Los códigos de fallas, también conocidos como códigos de diagnóstico de problemas (DTC), son centrales para el diagnóstico de vehículos modernos. Estos códigos son generados por las unidades de control electrónico (ECU) cuando se detecta un mal funcionamiento en un sistema monitoreado. Son herramientas esenciales para identificar problemas en todos los sistemas.

Para los vehículos de servicio pesado, los códigos de fallas a menudo siguen el estándar SAE J1939, utilizando números de parámetros sospechosos (SPN) e identificadores del modo de falla (FMI) para transmitir información detallada sobre el problema. También se utiliza el estándar OBD-II, que utilizan un formato alfanumérico estructurado (P0100, por ejemplo). Muchos sistemas también utilizan códigos de fallas patentados representados solo por un número decimal o hexadecimal. TRUCKTESTER decodifica todos los códigos de falla en forma de texto.

Código de falla (DTC) Reading

Código de fallas de compensación

La limpieza de códigos de falla es un procedimiento de rutina realizado después de resolver el problema subyacente. Si bien los códigos de limpieza restablecen la memoria de fallas de la ECU, también borra los datos de marco de congelación y restablece las funciones de aprendizaje adaptativo. Este proceso asegura que solo los problemas activos se marcan durante los diagnósticos posteriores. Sin embargo, la compensación de códigos sin abordar la causa raíz puede oscurecer los problemas subyacentes, lo que lleva a fallas más significativas con el tiempo.

Lectura del marco del código de congelación del código de falla

DTC Freeze Frame Data es una instantánea de las condiciones de funcionamiento del vehículo en el momento en que se detectó una falla y registró en la ECU. Estos datos generalmente incluyen parámetros como la velocidad del motor, la velocidad del vehículo, la temperatura del refrigerante, el estado del sistema de combustible y las lecturas del sensor como la posición del acelerador o la presión múltiple. Los marcos de congelación proporcionan un contexto invaluable para diagnosticar problemas, especialmente fallas intermitentes o transitorias que podrían ser difíciles de replicar. Por ejemplo, en un camión de servicio pesado, un marco de congelación asociado con un SPN para la presión de combustible podría revelar que la falla ocurrió durante la alta carga del motor, lo que sugiere un posible problema de suministro de combustible. Los técnicos usan datos de marco de congelación para recrear las condiciones exactas que desencadenaron la falla, lo que permite una resolución de problemas más precisa y una identificación más rápida de las causas raíz.